多措并舉推進充電基礎設施建設

目前，北京市新能源汽車保有量已突破60萬輛。國電以滿足客戶充電需求為導向，積極推進充電基礎設施建設，服務市民綠色出行，累計建設充電設施超過1.3萬臺，服務覆蓋了高速公路、單位內部、公共停車等各類用車場景，形成了“城際全貫通、城鄉全覆蓋、服務全天候”的充電服務網絡。

持續優化充電服務網絡

近年來，國電持續做好運維保障工作，不斷提升充電基礎設施服務保障能力。數據顯示，2022年至今，國電累計完成約7000臺充電設施升級改造，384臺充電設施遷址優化，提高了充電設施服務保障能力。此舉使該公司充電設施故障率從1.65%降低到了0.93%，時長利用率從6.23%提升到7.42%。

2023年春節，在京平高速北務服務區進出京雙方向分別加裝了4臺臨時充電樁，有效緩解了春節期間充電站的排隊情況。為做好節假日出行高峰的充電服務保障工作，每當節假日來臨，國電都會提前制訂節假日運維服務保障方案，預判客戶充電需求，在重點高速服務區充電站增設臨時充電設施，緩解排隊充電現象。

這臺充電樁是450千瓦，早上充滿電，每次進站之后再用10分鐘左右補電，一天跑下來足夠了。除城市公共充電領域外，國電推進公交、環衛等專用領域充電設施建設。經統計，國網北京市電力公司與北京公交集團累計建設公交充電站200座，充電樁1159臺，滿足了北京市超過7000輛電動公交車的充電需求，目前已累計完成充電電量15億千瓦時。

積極破解居住區充電難題

隨著國家大力發展新能源汽車，居民對于電動汽車充電需求也隨之增長。居住區充電設施建設是滿足市民綠色出行的首要關鍵，也是當前北京市充電設施建設的困難堵點。無固定車位、小區配變容量不足、物業阻撓等問題依舊制約著居住區充電設施的安裝。

為此，國電圍繞保障居住區充電設施用電報裝提出并落實若干服務舉措，提升充電設施建設服務水平：主動推動新建小區充電基礎設施配套建設到位，全力做好國電供電小區的充電設施報裝，試點開展存量直接供電小區低壓設施改造，加快推進高壓自管小區電力設施改造升級，強化4S店“聯網通辦”，執行政府部門制訂的“一車一樁、樁隨車走”原則。

國供電充分發揮各供電公司與鎮政府、街道的天然粘性，在國電的統一部署下，主動牽頭協調政府、物業、運營商、車主等相關方，通過搭建信息互動平臺，采取共建、共享合作新模式，讓百姓在家門口就可以完成充電。

新技術應用于充電設施建設

結合首都電網發展，國電創新打造了車網互動平臺，在電網側對接調度接收電網調控需求，在市場側對接華北輔助服務市場參與電力交易，在負荷側接入充電設施，聚合北京電動汽車、充電運營商等可調負荷資源。實現了釋放電網現有資源，保障車輛充電安全，提升綠電消納能力，助力實現電網削峰，解決電網局部重過載等重要意義。

據了解，國電車網互動平臺目前已累計接入充電樁5.4萬臺，設備總容量156萬千瓦，通過參與華北調峰輔助服務市場，通過消納夜間風電及下午光伏發電獲取補貼，累計消納綠電3225萬千瓦時，獲得收益299.7萬元。

在充電場站建設方面，國電積極推進新技術示范應用。在亦莊經濟技術開發區高級別自動駕駛示范區，國網北京市電力公司打造的充電示范站已投運1年，滿足經開區自動駕駛汽車的充電需求，也為進一步開展超級充電、車網互動、無線充電等新技術示范應用奠定了良好基礎。通過安裝的車牌識別一體機和交費機等智能化設備，該充電站實現車輛自動識別，該還配置了智能地鎖，通過技術手段解決燃油車占位難題。

同時，國電積極開展新型充電樁的設備研發，包括移動式充電樁、480千瓦大功率充電設備、公交全自動機器人等新型充電設施。“移動式充電樁可將行走機構與充電設備結合，實現一樁服務多車位。480千瓦大功率充電設備可提供15分鐘充電，400公里續航補充服務。公交全自動機器人可以替代人工插槍操作，為未來智能無人駕駛汽車提供一種自動充電解決方案。

后續，國電將圍繞國家和國網公司關于支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的決策部署，以及北京市充電設施“十四五”規劃，將地區充電設施發展與電網規劃相結合，助力北京市構建“以居住地、辦公地充電為主，社會公用快速補電為輔”的充電網絡，為百姓提供更為優質的充電服務體驗。
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